Capteur des véhicules à moteur Bosch OE 0258006028 BERU de remplacement 0 de l'oxygène 824 010 295 DELPHES ES10795-12B1 DENSO DOX-2001
Détails de produit
Capteur des véhicules à moteur de l'oxygène 0258006028
,Capteur des véhicules à moteur de l'oxygène de DENSO DOX-2001
Description de produit
Substitut des véhicules à moteur BERU 0 de Bosch OE No.0258006028 de capteur de l'oxygène 824 010 295 DELPHES ES10795-12B1 DENSO DOX-2001
Spécifiions produit
| OE non. | 0258006028 |
| Quantité de fil | 4 |
| Longueur totale | 410mm |
| Tension locale | 12-14V |
| Taille de sortilège | 22mm |
| Montage du type | Fileté |
| Correspondance |
BERU 0 824 010 048/0 824 010 295/OZH 046
DENSO DOX-2001
DELPHES ES10795-12B1
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| Véhicules appropriés |
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Salle 406
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Coupé 406
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HOGGAR
CITROEN
CHANSON
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C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon
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Nos avantages
1.Meet ou dépasser des caractéristiques d'OE dans la forme, l'ajustement et la fonction
2.True connecteurs et harnais du Direct-ajustement OE
l'ajustement 3.Direct inclut le connecteur d'OE pour l'installation facile
4.designed pour améliorer l'économie du combustible tout en réduisant les émissions néfastes
Ce qui est un capteur de l'oxygène
Un senseur de l'oxygène détecte la quantité de l'oxygène dans le dispositif de l'échappement d'un véhicule et envoie un signal au boîtier de commande de moteur (ECU), qui ajuste la quantité du combustible fournie à la chambre de combustion.
* trop d'oxygène en échappement ou trop peu de carburant étant alimenté au moteur indique un mélange maigre, qui peut poser des problèmes de performance.
* trop peu d'oxygène ou trop de carburant dans l'échappement indique un mélange riche, qui a comme conséquence MPG inférieur et émissions excédentaires.
L'un ou l'autre de condition peut raccourcir la vie du convertisseur alytique, qui enlève les polluants néfastes de l'échappement.
Presque tous les véhicules à moteur à essence ont depuis 1986 au moins un capteur de l'oxygène, et les véhicules construits depuis 1996 auront au moins deux. Il y a un capteur situé avant le convertisseur alytique pour communiquer avec la module de commande de moteur (contre-mesure électronique) pour faire la voiture savoir si elle doit employer plus ou moins de carburant. Un deuxième capteur est situé après le convertisseur alytique pour s'assurer que le convertisseur alytique fonctionne correctement
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