Le capteur air-carburant 89467-0R040 de rapport de haute performance de DENSO pour Toyota Lexus 4 câble
Détails de produit
Capteur air-carburant 89467-0R040 de rapport
,capteur air-carburant de rapport de 600mm
,voiture de capteur de l'oxygène d'O2 4Wires
Description de produit
Le capteur air-carburant 89467-0R040 de rapport de haute performance de DENSO pour Toyota Lexus 4 câble la voiture de capteur de l'oxygène O2
Spécifiions produit
| OE non. | 89467-0R040 |
| Quantité de fil | 4 |
| Longueur totale | 600mm |
| Tension locale | 9-12V |
| Montage du type | Fileté |
| Véhicules appropriés |
Pour RAV4 (CHINE) ACA32L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F
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Nos avantages
1.Meet ou dépasser des caractéristiques d'OE dans la forme, l'ajustement et la fonction
2.True connecteurs et harnais du Direct-ajustement OE
l'ajustement 3.Direct inclut le connecteur d'OE pour l'installation facile
4.designed pour améliorer l'économie du combustible tout en réduisant les émissions néfastes
Ce qui est un capteur de l'oxygène
Un senseur de l'oxygène détecte la quantité de l'oxygène dans le dispositif de l'échappement d'un véhicule et envoie un signal au boîtier de commande de moteur (ECU), qui ajuste la quantité du combustible fournie à la chambre de combustion.
* trop d'oxygène en échappement ou trop peu de carburant étant alimenté au moteur indique un mélange maigre, qui peut poser des problèmes de performance.
* trop peu d'oxygène ou trop de carburant dans l'échappement indique un mélange riche, qui a comme conséquence MPG inférieur et émissions excédentaires.
L'un ou l'autre de condition peut raccourcir la vie du convertisseur alytique, qui enlève les polluants néfastes de l'échappement.
Presque tous les véhicules à moteur à essence ont depuis 1986 au moins un capteur de l'oxygène, et les véhicules construits depuis 1996 auront au moins deux. Il y a un capteur situé avant le convertisseur alytique pour communiquer avec la module de commande de moteur (contre-mesure électronique) pour faire la voiture savoir si elle doit employer plus ou moins de carburant. Un deuxième capteur est situé après le convertisseur alytique pour s'assurer que le convertisseur alytique fonctionne correctement
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