Draht elektrischer Bosch O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 Lambda-Sonde4 für CITROEN PEUGEOT
Produkt-Details
Sensor 0258006026 des Sauerstoff-O2
,Bosch O2-Sauerstoff-Sensor
,Sauerstoff-Sensor Lambda-Sonde4wire
Produktbeschreibung
Draht Lambda-Sonde der hohen Qualität 4 O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 elektrischen System-Bosch für CITROEN PEUGEOT
Produktbeschreibung
| OE nein. | 0258006026 |
| Drahtquantität | 4 |
| Gesamtlänge | 1260mm |
| Funktionsspannung | 12-14V |
| Hexen-Größe | 22mm |
| Befestigung der Art | Verlegt |
| Querverweis |
BERU 0 824 010 305/OPH020
DENSO DOX-2045 DELPHI ES20309-12B1 |
| Passende Fahrzeuge |
PEUGEOT
Hecktürmodell 306 (7A, 7C, N3, N5)
Saal 406
PARTNER Kasten
Coupé 406
407 SCHALTER
RANCH
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
BERLINGO-Kasten
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon
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Unsere Vorteile
1.Meet oder OE-Spezifikationen in der Form, im Sitz und in der Funktion übersteigen
2.True Verbindungsstücke und Geschirr des Direkt-Sitzes OE
Sitz 3.Direct umfasst OE-Verbindungsstück für einfache Installation
4.designed, zum von Brennstoffersparnis bei der Verringerung von schädlichen Emissionen zu verbessern
Was ein Sauerstoff-Sensor ist
Ein Sauerstoff-Sensor ermittelt die Menge des Sauerstoffes in der Abgasanlage eines Fahrzeugs und schickt ein Signal zum Maschinen-Steuergerät (ECU), das die Kraftstoffmenge geliefert an die Verbrennungskammer justiert.
* zu viel Sauerstoff im Auspuff oder in zu wenig Brennstoff, die zur Maschine eingezogen wird, zeigt eine magere Mischung an, die Leistungsprobleme verursachen kann.
*Too wenig Sauerstoff oder zu viel Brennstoff im Auspuff zeigt eine reiche Mischung an, die niedrigeres MPG und überschüssige Emissionen ergibt.
Jede Bedingung kann das Leben des Katalysator verkürzen, der schädliche Schadstoffe vom Auspuff entfernt.
Fast alle benzinbetriebenen Fahrzeuge haben seit 1986 mindestens einen Sauerstoff-Sensor, und die Fahrzeuge, die seit 1996 hergestellt werden, haben zwei mindestens. Es gibt einen Sensor, der vor dem Katalysator gelegen ist, um sich mit der Maschinen-Steuereinheit (elektr. Steuermodul) zu verständigen um das Auto zu informieren, wenn es mehr oder weniger Brennstoff benutzen muss. Ein zweiter Sensor befindet sich nach dem Katalysator, um zu überprüfen, ob der Katalysator richtig funktioniert
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