TAKUMI K5RTIP स्पार्क प्लग प्लैटिनम और इरिडियम कार स्पार्क प्लग डेन्सो SK16R11/NGK IFR5A11 पावर परफॉरमेंस के लिए मैच
TAKUMI की फ़ैक्टरी का फ़ायदा: उन्नत उपकरण, अनुभवी इंजीनियर और शून्य-दोष मानसिकता। हर प्लग वर्कशॉप छोड़ने से पहले परखा जाता है।
उत्पाद अवलोकन
TAKUMI K5RTIP स्पार्क प्लग। TAKUMI K5RTIP इरिडियम-प्लैटिनम स्पार्क प्लग जो Denso SK16R11 से मेल खाता है।
हर TAKUMI यूनिट ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित फ़ैक्टरी में निर्मित होती है, शिपमेंट से पहले 100% परखी जाती है। प्लग को निकल-प्लेटेड शेल, कॉपर-कोर इलेक्ट्रोड और उच्च-ग्रेड सिरेमिक इंसुलेटर के साथ निरंतर संचालन में लंबे सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मुख्य विनिर्देश
- TAKUMI प्रकारK5RTIP
- थ्रेड साइज़M14 x 1.25
- पहुँच19 मिमी
- हेक्स साइज़16 मिमी
- सीट प्रकारसपाट
- स्पार्क गैप1.1 मिमी
- इलेक्ट्रोड प्रकारइरिडियम + प्लैटिनम
- रेसिस्टरहाँ
क्रॉस रेफरेंस
- DENSOSK16R11
- NGKIFR5A11
अनुप्रयोग
- Toyota / Lexus 2.0-2.5L
फ़ायदे
- ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट - इंजन पैरामीटर में कोई बदलाव आवश्यक नहीं
- उच्च दबाव और लीन कम्बशन के तहत विश्वसनीय इग्निशन
- एंटी-करोज़न निकल-प्लेटेड हाउसिंग
- गर्मी और शॉक प्रतिरोध के लिए 95% एल्यूमिना इंसुलेटर
- स्थिर चालकता के लिए मोनोलिथिक रेसिस्टर
- प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और कम लीड टाइम के साथ फ़ैक्टरी डायरेक्ट
OE नंबर केवल संदर्भ के लिए हैं। ऑर्डर करने से पहले अंतिम फिटमेंट की पुष्टि की जानी चाहिए।
फ़ैक्टरी और गुणवत्ता नियंत्रण
हमारी गुणवत्ता प्रयोगशाला में, हर उत्पादन बैच को पैकिंग से पहले सटीक गेज, हाई-वोल्टेज स्पार्क टेस्टर और सीलिंग उपकरण से निरीक्षण किया जाता है।
उत्पादन वर्कशॉप
TAKUMI एक पूरी तरह से एकीकृत विनिर्माण आधार चलाता है: CNC मशीनिंग, स्वचालित असेंबली और 100% कार्यात्मक परीक्षण एक ही छत के नीचे।
कच्चे माल से लेकर तैयार स्पार्क प्लग तक, हर प्रक्रिया को ISO-प्रमाणित प्रक्रियाओं के साथ इन-हाउस नियंत्रित किया जाता है।
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Spark plug 1245-3318/1245-3572/1245-3388/1230-1641/1245-3556 use for MWM TCG2020V16k engines TAKUMI Type S-R6A12 Thread M18x1.5 Reach 26mm Hex 22.2mm Seat Type FLAT Gap 0.3mm CABLE LENGTH 540MM Electrode Type Prechamber "Gap" Resistor or Non-Resistor Resistor Notes Replace 1245-2074 updated from old ... -
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