Busi Industri Prechamber S-R6A19 12453566 12344841 Untuk MWM TCG 3016

Busi Industri Prechamber S-R6A19 Untuk MWM TCG 3016 Dengan Nomor Bagian 12453566 Atau 12344841

Cara Membaca Busi Anda

Apakah mesin Anda bekerja terlalu ramping?Terlalu kaya?Apakah ada masalah dengan kontrol oli atau waktu pengapian?Atau apakah semuanya baik-baik saja dengan mesin Anda?Seperti versi mekanis Magic 8-Ball, busi Anda mungkin memiliki jawaban untuk Anda.Triknya adalah mempelajari cara membaca busi Anda.

Dengan bantuan ahli busi di Beyond First Auto, kami akan mengajari Anda cara mendiagnosis masalah penyetelan kecil atau potensi masalah mesin besar dengan memeriksa busi Anda.Lihat gambar di bawah ini, milik Busi, dan bersiaplah untuk membaca sedikit saat nanti Anda menarik busi.

Normal

Penampilan: Warna cokelat terang/abu-abu atau kecoklatan, bersama dengan erosi elektroda yang sangat sedikit, menunjukkan kondisi pengoperasian yang optimal, termasuk mesin yang sehat dan rentang panas busi yang tepat.

Deposito

Penampilan & Gejala: Elektroda — pusat dan tanah — tertutup lapisan abu.Akibat penyamaran elektroda ini, mesin Anda mungkin mengalami misfire.Penumpukan endapan pembakaran ini pada akhirnya (tetapi tidak biasanya) mengisi ruang di antara kedua elektroda.

Kemungkinan Penyebab: Kebocoran oli, kualitas bahan bakar yang buruk.

Fouling Basah dan Kering

Penampilan & Gejala: Fouling kering (atas) tampak seperti jelaga, penumpukan hitam.Fouling basah (bagian bawah) memiliki tampilan basah, terkadang berminyak.Kedua kondisi tersebut dapat menyebabkan start yang buruk dan misfire.

Kemungkinan Penyebab: Bergantung pada apakah busi dilapisi oli atau bahan bakar, pengotoran basah dapat menjadi gejala paking kepala yang rusak, kontrol yang buruk dari cincin kontrol oli piston Anda, masalah valvetrain, atau kondisi yang sangat kaya.Fouling kering, atau carbon fouling, sering kali disebabkan oleh kondisi yang terlalu kaya, dan masalahnya mungkin terletak pada pembersih udara (tersumbat) atau karburator Anda.Kemungkinan penyebab lainnya adalah kompresi rendah, kebocoran vakum, pengaturan waktu yang terlalu lambat, atau rentang panas busi yang tidak tepat.

Pelanggaran Timbal

Penampilan & Gejala: Timbal fouling hanya dapat terjadi pada aplikasi yang menggunakan bensin bertimbal, seperti mesin balap.Kotoran timbal umumnya tampak sebagai endapan coklat kekuningan pada hidung isolator busi.Kotoran timbal dapat menyebabkan mesin Anda macet hanya pada rpm tinggi dan di bawah akselerasi yang keras.

Kemungkinan Penyebab: Kondisi ini umumnya terjadi jika bensin mengandung terlalu banyak timbal;namun, karena busi sering diganti dalam aplikasi balapan, pengotoran timbal menjadi semakin jarang.