Il sensore dell'ossigeno di DENSO lambda per Toyota Rav4 esaurisce l'OEM 89467-0R040 del sensore O2
Basic Properties
Place of Origin:
La CINA
Marchio:
TAKUMI
Numero di modello:
89467-0R040
Trading Properties
Minimum Order Quantity:
1
Prezzo:
USD6.5-7.7/pc
Standard Packaging:
Contenitore di cartone
Tempo di consegna:
15 - 25 giorni
Condizioni di pagamento:
T/T, Western Union, L/C
Product Summary
Descrizione di prodottoIl sensore dell'ossigeno di DENSO lambda per Toyota Rav4 esaurisce no. 89467-0R040 dell'OEM del sensore dell'O2 dell'ossigeno Specificazione di prodotto OE no. 89467-0R040 Quantità del cavo 4 Lunghezza totale 600mm Tensione di funzionamento 9-12V Montaggio del tipo Infilato ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Sensore dell'ossigeno di DENSO lambda
,Sensore 89467-0R040 dell'O2 dell'ossigeno dell'OEM
,Sensore dell'O2 dello scarico di Toyota Rav4
Net Weight:
0.0872kgs
Number Of Wires:
4
Recommended Replace Interval:
150000-200000km
Overall Length:
600mm
Applicable For:
Toyota Rav4
Mounting Type:
Infilato
Housing Material:
metallo
Descrizione di prodotto
Descrizione di prodotto
Il sensore dell'ossigeno di DENSO lambda per Toyota Rav4 esaurisce no. 89467-0R040 dell'OEM del sensore dell'O2 dell'ossigeno
Specificazione di prodotto
| OE no. | 89467-0R040 |
| Quantità del cavo | 4 |
| Lunghezza totale | 600mm |
| Tensione di funzionamento | 9-12V |
| Montaggio del tipo | Infilato |
| Veicoli adatti |
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I nostri vantaggi
1.Meet o superare le specifiche di OE nella forma, nella misura e nella funzione
2.True connettori e cablaggio di Diretto-misura OE
la misura 3.Direct include il connettore di OE per installazione facile
4.designed per migliorare economia del combustibile mentre riducendo le emissioni nocive
Che cosa è un sensore dell'ossigeno
Un sensore dell'ossigeno individua la quantità di ossigeno in impianto di scarico di un veicolo ed invia un segnale all'unità di controllo del motore (ECU), che regola la quantità di combustibile consegnata alla camera di combustione.
* troppo ossigeno in scarico o troppo poco combustibile che è alimentato al motore indica una miscela magra, che può causare i problemi di prestazioni.
* troppo poco ossigeno o troppo combustibile nello scarico indica una miscela ricca, che provoca MPG più basso e le emissioni in eccesso.
Qualsiasi circostanza può accorciare la durata della marmitta alitica, che rimuove gli agenti inquinanti nocivi dallo scarico.
Quasi tutti i veicoli a benzina dal 1986 hanno almeno un sensore dell'ossigeno ed i veicoli manifatturieri dal 1996 avranno almeno due. C'è un sensore situato prima della marmitta alitica per comunicare con il modulo di controllo di motore (ECM) per lasciare l'automobile sapere se deve usare più o meno combustibile. Un secondo sensore è situato dopo la marmitta alitica per assicurarsi che la marmitta alitica stia funzionando correttamente
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