TAKUMI R6GC1-77 Enchufe 346-5123 Enchufe de cámara de precombustión para motor de gas G3520C
Desde nuestra fábrica hasta su motor, TAKUMI mantiene un control completo sobre la calidad de la producción, el embalaje y la logística para proteger su cadena de suministro.
Resumen del producto
La bujías TAKUMI R6GC1-77 es un reemplazo equivalente en forma, ajuste y función para la pieza OEM 346-5123.Sustituye a la familia 346-5123.
Cada unidad de TAKUMI se produce en una fábrica certificada ISO 9001 e IATF 16949, 100% probada antes del envío.con una cubierta niquelada, electrodo de núcleo de cobre y aislante cerámico de alta calidad.
Especificaciones clave
- Tipo TAKUMISe aplican las siguientes medidas:
- Tamaño del hiloM18 por uno.5
- El alcancede una longitud igual o superior a 20 mm
- Tamaño hex20.6 mm
- Tipo de asientoEn el caso de las máquinas de ensayo
- La brecha de chispa0.3 mm
- Rango de calor77
- Tipo de electrodoPrecámara
- Resistencia- ¿ Qué?
Referencias cruzadas
- - ¿ Qué es?346 a 5123/ 284-8313 / 199-9012 / 146-2588 / 430-4521 / 301-6663
Aplicaciones
- Motor de generación de gas de la categoría CAT G3508 / G3512 / G3516 / G3520
- Gas natural, biogás y gas de vertederos
Ventajas
- Reemplazo automático - no se requieren cambios en los parámetros del motor
- Incendio fiable bajo alta presión y combustión magra
- Casas niqueladas anticorrosivas
- aislante de alumina al 95% para resistencia al calor y al choque
- Resistencia monolítica para una conductividad estable
- Directos de fábrica con precios competitivos y plazos cortos
Los números de origen son sólo para referencia. El montaje final debe confirmarse antes de ordenar.
Fabrica y control de calidad
El equipo de ensayo se calibra regularmente y todos los registros de inspección se conservan durante al menos tres años, lo que facilita un análisis rápido después de la venta.
Taller de producción
TAKUMI tiene una base de fabricación totalmente integrada: mecanizado CNC, montaje automatizado y pruebas funcionales al 100% bajo un mismo techo.
Desde la materia prima hasta la bujía terminada, todos los procesos son controlados internamente con procedimientos certificados ISO.
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Se trata de un sistema de control de la velocidad de los motores de combustión.
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