Capteur Lambda chauffé à 4 fils compatible avec la norme OE, adapté à la voiture française 405 206
Détails de produit
Sonde à oxygène 4 fils compatible OE
,Sonde lambda chauffée voiture française
,Sonde à oxygène de remplacement exacte 405 206
Description du produit
Sonde lambda chauffée à 4 fils compatible OE, ajustement parfait pour les voitures françaises 405 206
Spécifications du produit
| OE No. | OZA588-SZ1 |
| Nombre de fils | 4 |
| Longueur totale | 520mm |
| Tension de fonctionnement | 12-14V |
| Type de montage | Fileté |
| Références croisées |
BERU 0 824 010 048/0 824 010 295/OZH 046
DENSO DOX-2001 DELPHI ES10795-12B1 |
| Véhicules adaptés |
PEUGEOT
306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)
406 Berline
PARTNER Fourgon
406 Coupé
407 SW
RANCH
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
BERLINGO Fourgon
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Berline
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Nos avantages
1. Respecte ou dépasse les spécifications OE en termes de forme, d'ajustement et de fonction
2.Connecteurs et faisceaux OE à ajustement direct
3.L'ajustement direct comprend le connecteur OE pour une installation facile
4.Conçu pour améliorer l'économie de carburant tout en réduisant les émissions nocives
Qu'est-ce qu'un capteur d'oxygène ?
Un capteur d'oxygène détecte la quantité d'oxygène dans le système d'échappement d'un véhicule et envoie un signal à l'unité de commande du moteur (ECU), qui ajuste la quantité de carburant fournie à la chambre de combustion.
*Trop d'oxygène dans l'échappement ou trop peu de carburant alimentant le moteur indique un mélange pauvre, ce qui peut causer des problèmes de performance.
*Trop peu d'oxygène ou trop de carburant dans l'échappement indique un mélange riche, ce qui entraîne une consommation de carburant plus faible et des émissions excessives.
Chacune de ces conditions peut raccourcir la durée de vie du catalyseur, qui élimine les polluants nocifs de l'échappement.
Presque tous les véhicules à essence depuis 1986 ont au moins un capteur d'oxygène, et les véhicules fabriqués depuis 1996 en auront au moins deux. Il y a un capteur situé avant le catalyseur pour communiquer avec le module de commande du moteur (ECM) afin de faire savoir à la voiture si elle doit utiliser plus ou moins de carburant. Un deuxième capteur est situé après le catalyseur pour s'assurer que le catalyseur fonctionne correctement
Ligne de production automatique avancée des capteurs d'oxygène
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