Sensore Lambda a 4 fili riscaldato compatibile con l'OE, adatta perfettamente alla vettura francese 405 206
Dettagli del prodotto
Sensore ossigeno a 4 fili compatibile OE
,Sonda lambda riscaldata auto francese
,Sensore ossigeno adatta perfettamente 405 206
Descrizione del prodotto
Sensore lambda riscaldato a 4 fili compatibile con OE, adattamento esatto per auto francesi 405 206
Specifiche del prodotto
| OE No. | OZA588-SZ1 |
| Quantità fili | 4 |
| Lunghezza totale | 520mm |
| Tensione di esercizio | 12-14V |
| Tipo di montaggio | Filettato |
| Riferimento incrociato |
BERU 0 824 010 048/0 824 010 295/OZH 046
DENSO DOX-2001 DELPHI ES10795-12B1 |
| Veicoli adatti |
PEUGEOT
306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)
406 Saloon
PARTNER Box
406 Coupe
407 SW
RANCH
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
BERLINGO Box
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon
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I nostri vantaggi
1. Soddisfa o supera le specifiche OE in forma, adattamento e funzione
2.Connettori e cablaggi OE True Direct-fit
3.L'adattamento diretto include il connettore OE per una facile installazione
4.progettato per migliorare l'economia del carburante riducendo al contempo le emissioni nocive
Cos'è un sensore di ossigeno
Un sensore di ossigeno rileva la quantità di ossigeno nel sistema di scarico di un veicolo e invia un segnale all'Unità di controllo del motore (ECU), che regola la quantità di carburante erogata alla camera di combustione.
*Troppo ossigeno nello scarico o troppo poco carburante alimentato al motore indica una miscela magra, che può causare problemi di prestazioni.
*Troppo poco ossigeno o troppo carburante nello scarico indica una miscela ricca, che si traduce in un minore consumo di carburante e un eccesso di emissioni.
Entrambe le condizioni possono ridurre la durata del convertitore catalitico, che rimuove gli inquinanti nocivi dallo scarico.
Quasi tutti i veicoli a benzina dal 1986 hanno almeno un sensore di ossigeno e i veicoli prodotti dal 1996 ne avranno almeno due. C'è un sensore situato prima del convertitore catalitico per comunicare con il modulo di controllo del motore (ECM) per far sapere all'auto se ha bisogno di usare più o meno carburante. Un secondo sensore si trova dopo il convertitore catalitico per assicurarsi che il convertitore catalitico funzioni correttamente
Linea di produzione automatica avanzata dei sensori di ossigeno
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