प्रीचैम्बर स्पार्क प्लग S-R6A12 MWM के लिए मिलान 1245-3572 प्राकृतिक गैस प्रतिस्थापन 12453572
त्वरित उत्तर
फिट बैठता है: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
बदलता है: 1245-3572 · 12453572
मुख्य विनिर्देश: M18 x 1.5 · 26 मिमी पहुंच · 0.3 मिमी गैप · प्रीचैंबर, 8-होल · रेसिस्टर प्रकार
डिजाइन जीवन: 6,000–10,000 घंटे
MOQ: 20 पीसी
उत्पाद अवलोकन
यह S-R6A12 MWM TCG 2020 और C-A-T CG 170 गैस इंजनों पर मूल इग्निशन पार्ट के लिए एक डायरेक्ट मैच के रूप में सूचीबद्ध है, जो पूरी रेंज में इस्तेमाल होने वाले OEM नंबरिंग के मुकाबले क्रॉस-रेफरेंस किया गया है।
जब एक इंजन परिवार पर कई OEM नंबर दिखाई देते हैं, तो गलत नंबर ऑर्डर करना सबसे आम और सबसे महंगा गलती है। इस पृष्ठ पर क्रॉस-रेफरेंस तालिका प्रत्येक नंबर को उन इंजन मॉडलों से मैप करती है जिनकी वह सेवा करता है, और हम माल के गोदाम से निकलने से पहले आपके विशिष्ट नंबर की जांच करेंगे।
यह स्पार्क प्लग श्रृंखला सीएचपी प्लांट, बायोगैस स्टेशनों, लैंडफिल गैस परियोजनाओं और वितरित बिजली उत्पादन में व्यापक रूप से लागू होती है, जहां स्थिर इग्निशन सीधे विद्युत दक्षता और गर्मी वसूली प्रदर्शन निर्धारित करता है।
गैस की गुणवत्ता: बायोगैस, लैंडफिल गैस या उच्च-सल्फर ईंधन पर, पाइपलाइन गैस की तुलना में एक छोटा अंतराल अपेक्षित है। हमें एक गैस विश्लेषण भेजें और हम एक यथार्थवादी प्रतिस्थापन अनुसूची की सलाह देंगे।
तकनीकी विनिर्देश
| TAKUMI प्रकार | S-R6A12 |
| थ्रेड आकार | M18 x 1.5 |
| पहुंच | 26 मिमी |
| हेक्स आकार | 22.2 मिमी (7/8") |
| सीट प्रकार | फ्लैट / गैस्केट |
| स्पार्क गैप | 0.3 मिमी |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | प्रीचैंबर, 8-होल |
| केबल लंबाई | 540 मिमी |
| शील्ड लंबाई | 278 मिमी |
| रेसिस्टर | हाँ |
| डिजाइन जीवन | 6,000–10,000 घंटे |
संगतता और क्रॉस संदर्भ
| इंजन परिवार | इंजन मॉडल | OEM पार्ट नंबर बदलता है |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (पुराना नंबर 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | समान इग्निशन स्थिति का उपयोग करने वाले गैस इंजन |
| ईंधन / अनुप्रयोग: प्राकृतिक गैस · बायोगैस · लैंडफिल गैस · निरंतर सीएचपी ड्यूटी | ||
नोट: OEM नंबर केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के अनुसार फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपके लिए इसकी जांच करने में खुशी होगी।
यह प्लग क्यों प्रदर्शन करता है
| डिजाइन बिंदु | आपके प्लांट पर इसका क्या मतलब है |
| निकल-प्लेटेड शेल | गर्म, आर्द्र या उच्च-सल्फर गैस वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध। |
| 95% एल्यूमिना इंसुलेटर | लोड परिवर्तन के दौरान थर्मल शॉक का सामना करता है बिना टूटे। |
| गेज-चेक्ड यूनिट बाय यूनिट | पैकिंग से पहले स्पार्क गैप और प्रतिरोध सत्यापित — कोई आउट-ऑफ-बॉक्स आश्चर्य नहीं। |
| 8-होल प्रीचैंबर | एकल स्पार्क कर्नेल के बजाय एकाधिक लौ जेट — लीन मिश्रणों में तेज, अधिक पूर्ण दहन, जहां गैस इंजन दक्षता के लिए चलते हैं। |
| शील्डेड इलेक्ट्रोड | प्रीचैंबर इलेक्ट्रोड गैप को प्रत्यक्ष दहन दबाव और प्रवाह से बचाता है, इसलिए गैप सेवाओं के बीच बहुत लंबे समय तक स्थिर रहता है। |
पैकेज संदर्भ
मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम न्यूट्रल (अनब्रांडेड) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित पैकिंग भी आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देश के अनुसार आपूर्ति कर सकते हैं।
बल्क कार्टन पैकिंग
पैलेटाइज्ड पैकिंग
निर्यात क्रेट — लिपटा और पट्टा
पैकिंग कॉन्फ़िगरेशन (प्रति कार्टन टुकड़े, कार्टन आयाम और सकल वजन) आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।
पैकिंग, डिलीवरी और अनुकूलन
| पैकिंग | विभिन्न पैकिंग विकल्प उपलब्ध हैं — पैकेज संदर्भ ऊपर देखें। |
| MOQ | 20 पीसी प्रति आइटम |
| लीड टाइम | अधिकांश आइटम स्टॉक में रखे जाते हैं तत्काल शिपमेंट के लिए। यदि कोई आइटम स्टॉक से बाहर है, तो लीड टाइम 30 दिन है। |
| भुगतान | टी/टी और एल/सी, आदि — आपके ऑर्डर के साथ पुष्टि की जानी है। |
| OEM / ODM | उपलब्ध: न्यूट्रल (अनब्रांडेड) प्लग और बॉक्स, आपका अपना ब्रांड और लोगो, कस्टम पैकेजिंग डिजाइन। |
उत्पादन और गुणवत्ता नियंत्रण
हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर रिकॉर्ड किए जाते हैं।
नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग केवल तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।
दबाव और रिसाव परीक्षण
स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण
सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण
एजिंग परीक्षण
गुणवत्ता का निर्माण बिंदु पर जांच की जाती है न कि शिकायत के बिंदु पर। यही कारण है कि एक सेट के पहले प्लग से लेकर अंतिम प्लग तक व्यवहार सुसंगत रहता है।
हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:
- ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित सुविधाओं में उत्पादित।
- शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण — स्पार्क गैप, प्रतिरोध और सील यूनिट बाय यूनिट जांच की जाती है।
- फैक्ट्री-डायरेक्ट सप्लाई चेन, इसलिए स्पेसिफिकेशन की निरंतरता बैच से बैच तक बनी रहती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्र: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
उ: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या वर्तमान में इंजन में लगे OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के मुकाबले क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।
प्र: क्या आप हमारे अपने ब्रांड के तहत आपूर्ति कर सकते हैं?
उ: हाँ — अनब्रांडेड, आपका ब्रांड/लोगो, या कस्टम पैकेजिंग। कस्टम ब्रांडिंग के लिए न्यूनतम मात्रा लागू होती है।
प्र: न्यूनतम आदेश मात्रा क्या है?
उ: 20 पीसी प्रति आइटम।
प्र: यदि कोई प्लग विफल हो जाता है तो क्या होगा?
उ: हम अपने स्पार्क प्लग को डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए विनिर्माण दोषों के खिलाफ वारंटी देते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।
प्र: क्या मैं इंजन सेटिंग्स को बदले बिना इसे फिट कर सकता हूँ?
उ: हाँ। S-R6A12 मूल थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: प्रस्तुत करता है, इसलिए यह एक ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट है। किसी ECU या इग्निशन-पैरामीटर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।
कोटेशन प्राप्त करें
वर्तमान में लगे प्लग पर मुद्रित पार्ट नंबर भेजें और हम लिखित रूप में मिलान की पुष्टि करेंगे।
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