Auto vela de ignição do OEM BKR6ES IK20 com irídio e elétrodo de platina

Fósforo da substituição da vela de ignição do bom desempenho do OEM para BKR6ES IK20 com irídio e elétrodo de platina

Produto

Especificações

1) Vida útil longa e eficiência melhorada

2) Desempenho excelente da ignição

3) Começos mais rápidos e aceleração mais rápida

4) Melhor economia de combustível e mais baixas emissões

5) Tensão de brilho reduzida

1. Descrição do produto.

Operação:

• A tomada é conectada à alta tensão gerada por uma bobina ou por um magneto de ignição. Enquanto os elétrons fluem da bobina, uma diferença da tensão torna-se entre o elétrodo central e o elétrodo lateral. Nenhuma corrente pode fluir porque o combustível e o ar na diferença são um isolador, mas como a tensão aumenta mais, começa a mudar a estrutura dos gás entre os elétrodos. Uma vez que a tensão excede a força dielétrica dos gás, os gás tornam-se ionizados. O gás ionizado transforma-se um condutor e permite-se que os elétrons fluam através da diferença. As velas de ignição exigem geralmente uma tensão de 12,000-25,000 volts ou de mais ‘fogo’ corretamente, embora possa ir acima a 45.000 volts. Fornecem um atual mais alto durante o processo da descarga tendo por resultado uma faísca mais quente e da longo-duração.
• Como a corrente de impulsos dos elétrons através da diferença, ele levanta a temperatura do canal da faísca para 60.000 K. O calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado expanda muito rapidamente, como uma explosão pequena. Este é o ‘clique’ ouvido ao observar uma faísca, similar ao relâmpago e ao trovão.
• A força do calor e da pressão os gás a reagir um com o otro, e no fim do evento da faísca lá deve ser uma bola de fogo pequena na diferença de faísca como a queimadura de gás no seus próprios. O tamanho deste bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e o nível de turbulência da câmara de combustão na altura da faísca. Um núcleo pequeno fará a corrida de motor como se o sincronismo de ignição foi retardado, e grande como se o sincronismo foi avançado.

1- Chapeamento

2- Rolamento da linha

3- Ajuste de Gap

4- Isolador e escudo

Pacote

Armazém

A fábrica da vela de ignição de TAKUMI Group é o fabricante da vela de ignição de No.1 OE em China, e cobre aproximadamente 60% do mercado do chinês OE.

Nós temos as tecnologias de solda as mais seguras da platina e do irídio; consequentemente, nós podemos fornecer as velas de ignição de alta qualidade com os preços competitivos

Agora, nós somos pedidos para fabricar velas de ignição como a substituição de OE para alguns tipos famosos

1. O projeto de TAKUMI está aberto na extremidade, assim que a faísca viaja diretamente para a mistura ar-carburante que maximiza a queimadura. O resultado é um núcleo mais rápido da chama, uma combustão mais completa, maior poder e uma eficácia do combustível mais alta.

2. O combustível Unburned é mau para nosso planeta e desperdiçador de seus dólares ganhos com dificuldade. Ajude a fazer a diferença. Substitua sua tomada padrão com a vela de ignição para um líquido de limpeza, uma queimadura mais completa de TAKUMI.

3. TAKUMI é uma oportunidade ideal para que você ajude a reduzir a quantidade de monóxido de carbono, o dióxido de carbono e outros hidrocarbonetos prejudiciais que é esgotado no ar que nós respiramos. Deixe-nos juntar-se junto para criar um mundo melhor!

Que são as vantagens dos produtos de Takumi?

Vários tipos de velas de ignição

Vela de ignição do elétrodo do metal precioso

Velas de ignição para fins diferentes

Escudo folheado a níquel da prova da oxidação

Desempenho seguro

Isolador cerâmico especial

Os elétrodos de cobre do núcleo contribuem à transferência térmica

Velas de ignição com formas diferentes do elétrodo

Suporte a temperatura, a pressão e a vibração

Apropriado para a maioria de modelos do OEM