Sensor de Oxigênio de Relação Ar/Combustível Original Peças Automotivas 0258006026 Para PEUGEOT 307 407 03-16
Detalhes do produto
Partes automotivos 0258006026
,Sensor do oxigênio de PEUGEOT 307
,Sensor do oxigênio de 306 carros com porta traseira
Descrição do produto
Sensor de proporção de combustível do ar Sensor de oxigénio Peças de automóveis 0258006026 adequadas para PEUGEOT 307 407 03-16
Especificação do produto
| Não. | 0258006026 |
| Quantidade de fios | 4 |
| Duração total | 1260 mm |
| Tensão de funcionamento | 12 a 14 V |
| Tamanho hexadecimal | 22 mm |
| Tipo de montagem | De peso superior a 20 g/m2 |
| Referências cruzadas |
BERU 0 824 010 305/OPH020
DENSO DOX-2045 DELPHI ES20309-12B1 |
| Veículos adequados |
PEUGEOT
306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)
406 Saloon
Caixa PARCEIRO
406 Coupé
407 SW
Rancho
- O Hoggar.
Citroën
CHANSON
Caixa BERLINGO
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Plural (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon
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As nossas vantagens
1.Cumpre ou excede as especificações do fabricante em termos de forma, ajuste e função
2.Conectores e arneses OE True Direct-fit
3.Direct Fit inclui OE Connector para fácil instalação
4.concebido para melhorar a economia de combustível, reduzindo simultaneamente as emissões nocivas
O que é um sensor de oxigénio
Um sensor de oxigénio detecta a quantidade de oxigénio no sistema de escape de um veículo e envia um sinal para a unidade de controlo do motor (ECU), que ajusta a quantidade de combustível entregue à câmara de combustão.
* O excesso de oxigénio nos gases de escape ou a insuficiência de combustível no motor indicam uma mistura magra, o que pode causar problemas de desempenho.
*A falta de oxigénio ou o excesso de combustível nos gases de escape indicam uma mistura rica, o que resulta em emissões mais baixas de MPG e em excesso de emissões.
Qualquer uma das duas condições pode encurtar a vida do conversor alitico, que remove poluentes nocivos dos gases de escape.
Quase todos os veículos movidos a gasolina desde 1986 têm pelo menos um sensor de oxigénio, e os veículos fabricados desde 1996 terão pelo menos dois.Há um sensor instalado na frente do conversor alítico para comunicar com o módulo de controle do motor (ECM) para deixar o carro saber se ele precisa usar mais ou menos combustível. Um segundo sensor é colocado após o conversor alítico para se certificar de que o conversor alítico está funcionando corretamente
Linha de produção automática avançada dos sensores de oxigénio
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