Sensor 89467-0R040 do oxigênio do sistema elétrico O2 do fio da ponta de prova 4 de DENSO Lambda para Toyota RAV4
Detalhes do produto
sensor 89467-0R040 do oxigênio
,Sensor do oxigênio de 4 O2 do fio
,Sensor do oxigênio da ponta de prova de DENSO Lambda
Descrição do produto
Sensor avançado 89467-0R040 do oxigênio do sistema elétrico O2 do fio da ponta de prova 4 de DENSO lambda para Toyota RAV4
Especificação de produto
| OE não. | 89467-0R040 |
| Quantidade do fio | 4 |
| Comprimento total | 600mm |
| Tensão de funcionamento | 9-12V |
| Montando o tipo | Rosqueado |
| Veículos apropriados |
TOYOTA
Para RAV4 (CHINA) ACA32L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F Para RAV4 (CHINA) ACA32L-ANPXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 4FCPara RAV4 (CHINA) ACA33L-ANMGKC03.2009 - 08.20112AZFE G 5F Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANMGKC08.2011 - 07.20132AZFE G 5F Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANPGKC08.2011 - 07.20132AZFE G 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA33L-ANPGKC03.2009 - 08.20112AZFE G 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANMXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 5F Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANMXKC03.2009 - 08.20111AZFE X 5F Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANPXKC03.2009 - 08.20111AZFE X 4FC Para RAV4 (CHINA) ACA37L-ANPXKC08.2011 - 07.20131AZFE X 4FC |
Nossas vantagens
1.Meet ou para exceder especificações de OE no formulário, no ajuste e na função
2.True conectores e chicote de fios do Direto-ajuste OE
o ajuste 3.Direct inclui o conector de OE para a instalação fácil
4.designed para melhorar a economia de combustível ao reduzir emissões prejudiciais
O que é um sensor do oxigênio
Um sensor do oxigênio detecta a quantidade de oxigênio no sistema de exaustão de um veículo e envia um sinal à unidade de controle do motor (ECU), que ajusta a quantidade de combustível entregada à câmara de combustão.
* demasiado oxigênio na exaustão ou em demasiado pouco combustível que estão sendo alimentados ao motor indica uma mistura magra, que possa causar problemas de desempenho.
o *Too pouco oxigênio ou demasiado combustível na exaustão indica uma mistura rica, que conduza a um mais baixo MPG e às emissões adicionais.
Uma ou outra circunstância pode encurtar a vida do conversor alítico, que remove os poluentes prejudiciais da exaustão.
Quase toda a gasolina pôs veículos tem desde 1986 pelo menos um sensor do oxigênio, e os veículos fabricados desde 1996 terão pelo menos dois. Há um sensor situado antes do conversor alítico para comunicar-se com o módulo de controle do motor (ECM) para deixar o carro saber se precisa de usar mais ou menos combustível. Um segundo sensor é ficado situado após o conversor alítico para certificar-se de que o conversor alítico está funcionando corretamente
Linha de produção automática avançada dos sensores do oxigênio
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