स्कोडा E6TC स्पोर्ट स्पार्क प्लग निकेल लेपित शेल मैच NGK BP6HS
उत्पाद विवरण
इंजन स्पार्क प्लग
,मोटरक्राफ्ट स्पार्क प्लग
स्कॉडा ई6टीसी के लिए OEM क्वालिटी मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग की विशेषताएंः
1बहु-रिब्ड इन्सुलेटर फ्लैशओवर को समाप्त करता है।
2. 95% शुद्ध एल्यूमीनियम सुपर इन्सुलेशन प्रदान करता है, ऊष्मा शॉक के लिए मजबूत प्रतिरोधी, महान यांत्रिक और विद्युत गुण.
3निकेलयुक्त खोल ऑक्सीकरण और संक्षारण को रोकता है।
4विद्युत हीट क्रिमपिंग प्रक्रिया पूर्ण गैस-टाइट फिट सुनिश्चित करती है।
5चालक कांच के साथ आंतरिक सील एक ठीक चालकता और सील सुनिश्चित करता है।
6बहु-परतों वाले गास्केट लोचदार रूप से मजबूत होते हैं और सील करने में सक्षम होते हैं।
7तांबे का कोर इलेक्ट्रोड ऑक्सीकरण और संक्षारण को रोक सकता है, यह अच्छा विद्युत और गर्मी चालकता बनाता है, यह सक्षम बनाता है कि स्पार्क प्लग में लंबी सेवा जीवन हो।
| ताकुमी प्रकार | E6TC |
| धागा | M14x1.25 |
| पहुँच | 12.7 मिमी |
| हेक्स | 20.8 मिमी |
| सीट का प्रकार | फ्लैट |
| अंतर | 1.1 मिमी |
| ताप सीमा | 6 |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | J प्रकार |
| प्रतिरोधक या गैर प्रतिरोधक | गैर प्रतिरोधक |
| इलेक्ट्रोड में सुधार | निकेल मिश्र धातु इलेक्ट्रोड |
ऑपरेशन:
प्लग एक इग्निशन कॉइल या चुंबक द्वारा उत्पन्न उच्च वोल्टेज से जुड़ा होता है। जैसे-जैसे कॉइल से इलेक्ट्रॉन बहते हैं, केंद्रीय इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड के बीच वोल्टेज अंतर विकसित होता है.कोई भी धारा नहीं बह सकती क्योंकि अंतर में ईंधन और हवा एक इन्सुलेटर है, लेकिन जैसे-जैसे वोल्टेज और बढ़ता है, यह इलेक्ट्रोड के बीच गैसों की संरचना को बदलना शुरू कर देता है।एक बार जब वोल्टेज गैसों की विद्युतरोधकता से अधिक हो जाता है, गैसें आयनित हो जाती हैं। आयनित गैस एक चालक बन जाती है और इलेक्ट्रॉनों को अंतर के माध्यम से बहने की अनुमति देती है। स्पार्क प्लग को आमतौर पर ठीक से 'फायर' करने के लिए 12,000 ~ 25,000 वोल्ट या उससे अधिक के वोल्टेज की आवश्यकता होती है,हालांकि यह 45 तक जा सकता हैवे डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान अधिक धारा प्रदान करते हैं जिसके परिणामस्वरूप अधिक गर्म और अधिक समय तक चलने वाली चिंगारी होती है।
जैसे-जैसे इलेक्ट्रॉनों का प्रवाह इस अंतर से होकर गुजरता है, यह चिंगारी चैनल का तापमान बढ़ाकर 60,000 K कर देता है। चिंगारी चैनल में तीव्र गर्मी के कारण आयनित गैस बहुत तेजी से फैल जाती है,एक छोटे से विस्फोट की तरहयह चिंगारी देखने पर सुनाई देने वाला 'क्लिक' है, जो कि बिजली और गर्जन के समान होता है।
गर्मी और दबाव गैसों को एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए मजबूर करते हैं, और चिंगारी घटना के अंत में चिंगारी के अंतराल में एक छोटी सी आग की गेंद होनी चाहिए क्योंकि गैसें अपने आप जलती हैं।इस फायरबॉल या कर्नेल का आकार इलेक्ट्रोड के बीच मिश्रण की सटीक संरचना और चिंगारी के समय दहन कक्ष में अशांति के स्तर पर निर्भर करता है. एक छोटा कर्नेल इंजन को ऐसे चलाएगा जैसे कि इग्निशन टाइमिंग में देरी हुई हो, और एक बड़ा ऐसा होगा जैसे कि टाइमिंग आगे बढ़ी हो।
TAKUMI E6TC NGK BP6HS के लिए मेल खाता है
TAKUMI E6TC डेन्सो W20FP-U के लिए मेल खाता है
TAKUMI E6TC Bosch W6BC,W7BC के लिए मैच
TAKUMI E6TC AC Delco 43FS के लिए मेल खाता है
ऑटोलाइट W7BC के लिए TAKUMI E6TC मैच
चैंपियन L66Y, L87YC के लिए TAKUMI E6TC मैच
विशेष डिजाइन प्लगः
पैकिंगः
1) एक छोटे से बॉक्स में 1pc, मध्य बॉक्स में 10pcs, निर्यात कार्टन में 200pcs;
2) 4pcs एक ब्लिस्टर पैकेजिंग में, 200pcs एक निर्यात कार्टन में;
3) एक पॉलीफोम बॉक्स में 100pcs, एक निर्यात कार्टन में 200pcs;
4) 9600pcs स्पार्क प्लग/पैलेट;
5) ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार।
नौवहन:
1. लीड समयः मात्रा के अनुसार जमा के बाद 1 ~ 40 दिन।
2एक्सप्रेस, हवाई या समुद्री मार्ग से।
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इरिडियम इलेक्ट्रोड प्यूज़ो स्पार्क प्लग LD7RTIP 1.1 मिमी गैप उच्च ईंधन दक्षता NGK टोयोटा
Quality starts at the factory floor. TAKUMI's production facility combines automated assembly with skilled craftsmen, and every batch is documented and traceable. Product Overview TAKUMI LD7RTIP spark plug. TAKUMI LD7RTIP iridium-platinum spark plug for 1.5T Chinese turbo engines. Every TAKUMI unit ... -
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