NGK BCPR6ES के लिए सटीक ऑटो स्पार्क प्लग रेजिस्टर कॉपर इग्निशन स्पार्क प्लग

NGK BCPR6ES / BKR6ES / BOSCH FR7DC / KPR-U के लिए ऑटो स्पार्क प्लग K6RTC

विशेषताएं

specfiion

स्पार्क प्लग के .Hassle- मुक्त प्रतिस्थापन: संबंधित इंजन के अनुरूप कारखाना-सेट इलेक्ट्रोड गैप

विभिन्न इंजन विनिर्देशों और निर्माताओं की मांग को पूरा करता है।

। स्पार्क प्लग मोटर के ठंडा होने पर भी स्टार्ट को सुनिश्चित करता है।

.Nickel चढ़ाया आवास और धागा एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर पर जंग और जब्ती के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करते हैं।

.हेट-सिकुड़ विधानसभा गैस-जकड़न और एक स्थिर गर्मी सीमा सुनिश्चित करता है।

पैकिंग

1) एक छोटे बॉक्स में 1 pc, एक मध्य बॉक्स में 10pcs, एक निर्यात दफ़्ती में 200 पीसी;

2) एक ब्लिस्टर पैकिंग में 4 पीसी, एक निर्यात दफ़्ती में 200 पीसी;

3) एक polyfoam बॉक्स में 100 sztuk, एक निर्यात दफ़्ती में 200 sztuk;

4) 9600 pcs स्पार्क प्लग / फूस;

5) ग्राहक की जरूरतों के रूप में।

कैसे पढ़ें आपका स्पार्क प्लग्स

क्या आपका इंजन बहुत दुबला चल रहा है?अत्यधिक अमीर?तेल नियंत्रण या इग्निशन टाइमिंग के साथ कोई समस्या है?या आपके इंजन के साथ सब कुछ ठीक है?मैजिक 8-बॉल के मैकेनिकल संस्करण की तरह, आपके स्पार्क प्लग में आपके लिए उत्तर हो सकते हैं।ट्रिक सीख रही है कि कैसे अपनी स्पार्क प्लग को पढ़ें।

बियॉन्ड फर्स्ट ऑटो में स्पार्क प्लग के विशेषज्ञों की मदद से, हम आपको सिखाएंगे कि आपकी स्पार्क प्लग की जांच करके मामूली ट्यूनिंग मुद्दों या संभावित प्रमुख इंजन समस्याओं का निदान कैसे करें।स्पार्क प्लग्स के सौजन्य से नीचे दिए गए चित्रों की जाँच करें, और अगली बार जब आप अपने कंप्यूटर प्लग को खींचते हैं तो थोड़ा प्रकाश करने के लिए तैयार हो जाएं।

साधारण

सूरत: एक हल्का तन / ग्रे या भूरा रंग, बहुत कम इलेक्ट्रोड कटाव के साथ, एक स्वस्थ इंजन और सही स्पार्क प्लग हीट रेंज सहित इष्टतम संचालन स्थितियों को इंगित करता है।

जमा

सूरत और लक्षण: इलेक्ट्रोड - केंद्र और जमीन - एक राख कोटिंग में शामिल हैं।इलेक्ट्रोड के इस मास्किंग के परिणामस्वरूप, आपका इंजन मिसफायर हो सकता है।दहन जमा का यह निर्माण अंततः (लेकिन आमतौर पर नहीं) दोनों इलेक्ट्रोड के बीच की जगह को भर सकता है।

संभावित कारण: तेल रिसाव, खराब ईंधन गुणवत्ता।

गीली और सूखी दूब

सूरत और लक्षण: सूखी दूब (ऊपर) कालिख, काले बिल्ड-अप के रूप में दिखाई देती है।गीले फाउलिंग (नीचे) में एक गीला, कभी-कभी ऑयली उपस्थिति होती है।दोनों स्थितियां खराब शुरुआत और मिसफायरिंग पैदा कर सकती हैं।

संभावित कारण: इस बात पर निर्भर करता है कि स्पार्क प्लग तेल या ईंधन में लिपटे हुए हैं, गीला फाउलिंग एक समझौता किए गए सिर गैसकेट का लक्षण हो सकता है, आपके पिस्टन के तेल नियंत्रण रिंग, वाल्वेट्रेन की समस्याओं, या एक अत्यंत गंभीर स्थिति से खराब नियंत्रण।सूखा फाउलिंग, या कार्बन फाउलिंग, अक्सर अत्यधिक समृद्ध स्थिति के कारण होता है, और समस्या आपके एयर क्लीनर (भरा हुआ) या कार्बोरेटर के साथ हो सकती है।अन्य संभावित कारण कम संपीड़न, वैक्यूम रिसाव, अत्यधिक मंद समय, या अनुचित स्पार्क प्लग हीट रेंज हो सकते हैं।

लीड फॉलिंग

सूरत और लक्षण: लीड फाउलिंग केवल उन अनुप्रयोगों में हो सकता है जो लीडेड गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जैसे रेसिंग इंजन।आमतौर पर लेड फॉलिंग स्पार्क प्लग की इंसुलेटर नाक पर पीले भूरे रंग के जमाव के रूप में दिखाई देता है।लीड फ्यूलिंग आपके इंजन को केवल उच्च-आरपीएम पर और कठिन त्वरण के तहत मिसफायर कर सकती है।

संभावित कारण: यह स्थिति आमतौर पर तब होती है जब गैसोलीन में बहुत अधिक मात्रा होती है;हालाँकि, क्योंकि स्पार्क प्लग अक्सर रेसिंग अनुप्रयोगों में बदले जाते हैं, लीड फ्यूलिंग कम आम हो गया है।

टूटना

प्रकटन और लक्षण: केंद्र इलेक्ट्रोड के चारों ओर इन्सुलेटर टूट सकता है (बाएं देखें) या ग्राउंड इलेक्ट्रोड तुला हो सकता है।फिर, आप इन स्थितियों के तहत मिसफायर और कुछ बिजली नुकसान का अनुभव करेंगे।

संभावित कारण: यदि इन्सुलेटर टूट गया है, तो यह अचानक थर्मल विस्तार या अत्यधिक तापमान या तापमान परिवर्तन के कारण थर्मल सदमे का परिणाम हो सकता है।विस्फोट अक्सर अपराधी होता है और यह बेहद दुबली हवा / ईंधन मिश्रण, अत्यधिक उन्नत समय, अनुचित गैसोलीन ऑक्टेन रेटिंग के कारण हो सकता है।

गलन

सूरत और लक्षण: इस मामले में, केंद्र या जमीन इलेक्ट्रोड पिघल या झुलसा हुआ है, और आपके इंजन को कुछ बिजली नुकसान का सामना करना पड़ सकता है।

संभावित कारण: पिघलने का परिणाम अक्सर ढीली स्थापना से होता है, जो प्लग को ठीक से उसके टिप से गर्मी को स्थानांतरित करने से रोकता है।लेकिन पिघलने से दहन कक्ष के भीतर असामान्य गर्मी या गर्म स्थान का संकेत हो सकता है।यह अत्यधिक गर्मी अक्सर प्री-इग्निशन का परिणाम है, जो एक अत्यधिक दुबली स्थिति, अनुचित रूप से उन्नत इंजेक्शन समय, या अनुचित गर्मी रेंज (बहुत कम) द्वारा बनाई जा सकती है।