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Pressão Isostatic das velas de ignição NGK IKR6G11 das peças de automóvel do elétrodo do irídio cerâmica

Basic Properties
Place of Origin: CHINA
Nome da marca: TAKUMI
Número do modelo: IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP
Trading Properties
Minimum Order Quantity: 10000 PCes
Preço: by discussed
Standard Packaging: 1. 2.4pcs/box de embalagem neutro 3. Como o cliente exigiu
Tempo de entrega: 25 dias de trabalho
Condições de pagamento: D/A, D/P, L/C, T/T, Western Union
Supply Ability: 100000 partes/partes pelo mês
Product Summary
Irídio de NGK IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP e tomada da platina Características: 1. Ignitability superior, quietude estável e tempo longo do serviço 2. Anticorrosivo avançado, anti-sujando propriedades 3. Melhorou a economia de combustível 4. Tempo igual da vida ao original. 5. Preço ...

Detalhes do produto

Destacar:

velas de ignição automotivos

,

velas de ignição do veículo

Thread: M12*1.25
Reach: 26.5mm
Hex: 14mm
Replacement: IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP
Electrode: Irídio e platina
Ceramic: pressão isostatic
Descrição do produto

Irídio de NGK IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP e tomada da platina

Características:
1. Ignitability superior, quietude estável e tempo longo do serviço

2. Anticorrosivo avançado, anti-sujando propriedades

3. Melhorou a economia de combustível

4. Tempo igual da vida ao original.

5. Preço competitivo do que o original.

Referência:

DILKAR7B11
Autolite APP5683
Nissan 22401-1LA1C
Nissan 22401-1LA7C

O que é vela de ignição:

Uma vela de ignição é um dispositivo usado motor a combustão interna - isto é, um motor que derive seu poder através dos gás de explosão dentro de uma câmara de combustão — para inflamar a mistura ar-carburante.

Os carros têm tipicamente os motores de gasolina do quatro-curso, que significa que há quatro cursos, ou movimentos, às partes moventes dentro do motor pela rotação. Dentro de cada cilindro é um pistão, que se mova para cima e para baixo dentro do cilindro para comprimir o gás para a combustão, e empurra os gás de exaustão para fora após a combustão. O pistão é operado por um braço que una ao eixo de manivela, um eixo que estenda através da parte inferior do motor. O pistão vai para cima e para baixo duas vezes durante cada rotação, daqui os quatro cursos -- acima, para baixo, acima de, para baixo.

A vela de ignição é posicionada na parte superior do cilindro, onde a relação ar-carburante é comprimida. A ponta da tomada senta-se dentro do motor, recessed no lado da parede do cilindro. A outra extremidade permanece fora do motor e é unida a um fio que seja unido igualmente ao distribuidor

Pressão Isostatic das velas de ignição NGK IKR6G11 das peças de automóvel do elétrodo do irídio cerâmica

FAQ

Q: Por que devo eu escolher sua empresa?

: Nós diversificamos produtos, própria tecnologia avançada e o desempenho seguro.

: Quando devo eu substituir minhas velas de ignição?

Q: O combustível está sendo deixado unburned devido à diferença larga gasta

: Como posso eu encontrar a vela de ignição direita?

Q: Refira primeiramente manuais do veículo, se nenhuma verificação do manual então connosco

: Que é aparência normal de uma vela de ignição usada?

Q: Branco-cresceu a descoloração do isolador e dos alguns depósitos

: Por que é a aparência atear fogo do fim de uma vela de ignição importante?

Q: Porque a aparência do fim da ignição da vela de ignição mostrará se a vela de ignição é apropriada ou não e a condição do motor

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