logo
Chào mừng đến TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO.,LTD.

Bộ phận ô tô điện cực Iridium Bugi NGK IKR6G11 Gốm ép tĩnh điện

Basic Properties
Place of Origin: Trung Quốc
Tên thương hiệu: TAKUMI
Số mẫu: IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP
Trading Properties
Minimum Order Quantity: 10000 chiếc
Giá: by discussed
Standard Packaging: 1. Đóng gói trung tính 2.4 cái / hộp 3. Theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng: 25 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: D / A, D / P, L / C, T / T, Western Union
Supply Ability: 100000 mảnh / mảnh mỗi tháng
Product Summary
NGK IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP Phích cắm Iridium và bạch kim Đặc trưng: 1. Khả năng bắt lửa vượt trội, ổn định không tải và tuổi thọ dài 2. Đặc tính chống ăn mòn, chống bám bẩn tiên tiến 3. Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu 4. Thời gian sống bằng với ban đầu. 5. Giá cả cạnh tranh hơn so ...

Thông tin chi tiết sản phẩm

Làm nổi bật:

bugi ô tô

,

bugi xe

Thread: M12 * 1,25
Reach: 26,5mm
Hex: 14mm
Replacement: IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP
Electrode: Iridium và bạch kim
Ceramic: Ép đẳng áp
Mô tả Sản phẩm

 

NGK IKR6G11 IFR6A11 SILZKAR7B PLKR7A LZKAR7AP Phích cắm Iridium và bạch kim

 

 

 

 

Đặc trưng:
1. Khả năng bắt lửa vượt trội, ổn định không tải và tuổi thọ dài

2. Đặc tính chống ăn mòn, chống bám bẩn tiên tiến

3. Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu

4. Thời gian sống bằng với ban đầu.

5. Giá cả cạnh tranh hơn so với ban đầu.

 
Tham chiếu chéo:

DILKAR7B11
Autolite APP5683
Nissan 22401-1LA1C
Nissan 22401-1LA7C

 

 

Bugi là gì:

 

Bugi là một thiết bị được sử dụng trong động cơ đốt trong - tức là động cơ tạo ra sức mạnh của nó thông qua việc phát nổ khí bên trong buồng đốt - để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.

Ô tô thường có động cơ xăng bốn kỳ, có nghĩa là có bốn hành trình, hoặc chuyển động, đến các bộ phận chuyển động bên trong động cơ mỗi vòng quay.Bên trong mỗi xi lanh có một piston, chuyển động lên xuống trong xi lanh để nén khí để đốt cháy và đẩy khí thải ra ngoài sau khi đốt cháy.Piston được vận hành bởi một cánh tay gắn với trục khuỷu, một trục kéo dài qua đáy động cơ.Piston đi lên và xuống hai lần trong mỗi vòng quay, do đó có bốn hành trình - lên, xuống, lên, xuống.

Bugi được đặt ở trên cùng của xi lanh, nơi mà tỷ lệ không khí-nhiên liệu được nén.Đầu của phích cắm nằm bên trong động cơ, lõm vào mặt bên của thành xi lanh.Đầu còn lại vẫn nằm ngoài động cơ và được gắn vào một sợi dây cũng được gắn với bộ phân phối

 

 

Bộ phận ô tô điện cực Iridium Bugi NGK IKR6G11 Gốm ép tĩnh điện

Câu hỏi thường gặp

 

Q: Tại sao tôi nên chọn công ty của bạn?

A: Chúng tôi có các sản phẩm đa dạng, sở hữu công nghệ tiên tiến và hiệu suất đáng tin cậy.

 

A: Khi nào tôi nên thay bugi?

Hỏi: Nhiên liệu không được đốt cháy hết do khe hở rộng bị mòn

 

A: Làm thế nào tôi có thể tìm thấy bugi phù hợp?

Hỏi: Đầu tiên hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe, nếu không có sách hướng dẫn thì hãy liên hệ với chúng tôi

 

A: Hình thức bình thường của một bugi đã qua sử dụng là gì?

Q: Sự đổi màu trắng của chất cách điện và một số cặn bẩn

 

A: Tại sao sự xuất hiện của bugi đánh lửa lại quan trọng?

Q: Bởi vì hình dạng kết thúc đánh lửa của bugi sẽ cho biết bugi có phù hợp hay không và tình trạng động cơ

Sản phẩm liên quan

Send An Inquiry