OEM 0258006028 Sensores de oxigénio Lambda de 4 pinos adequados para Peugeot
Detalhes do produto
4 Pin Lambda Oxygen Sensors
,Sensores do oxigênio de BOSCH Lambda
,0258006028 sensores do oxigênio
Descrição do produto
OEM 0258006028 Sensores de oxigénio Lambda de 4 pinos adequados para Peugeot
Especificação do produto
| Não. | 0258006028 |
| Quantidade de fios | 4 |
| Duração total | 410 mm |
| Tensão de funcionamento | 12 a 14 V |
| Tamanho hexadecimal | 22 mm |
| Tipo de montagem | De peso superior a 20 g/m2 |
| Referências cruzadas |
BERU 0 824 010 048/0 824 010 295/OZH 046
DENSO DOX-2001 DELPHI ES10795-12B1 |
| Veículos adequados |
PEUGEOT
306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5)
406 Saloon
Caixa PARCEIRO
406 Coupé
407 SW
Rancho
- O Hoggar.
Citroën
CHANSON
Caixa BERLINGO
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Plural (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon
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As nossas vantagens
1.Cumpre ou excede as especificações do fabricante em termos de forma, ajuste e função
2.Conectores e arneses OE True Direct-fit
3.Direct Fit inclui OE Connector para fácil instalação
4.concebido para melhorar a economia de combustível, reduzindo simultaneamente as emissões nocivas
O que é um sensor de oxigénio
Um sensor de oxigénio detecta a quantidade de oxigénio no sistema de escape de um veículo e envia um sinal para a unidade de controlo do motor (ECU), que ajusta a quantidade de combustível entregue à câmara de combustão.
* O excesso de oxigénio nos gases de escape ou a insuficiência de combustível no motor indicam uma mistura magra, o que pode causar problemas de desempenho.
*A falta de oxigénio ou o excesso de combustível nos gases de escape indicam uma mistura rica, o que resulta em emissões mais baixas de MPG e em excesso de emissões.
Qualquer uma das duas condições pode encurtar a vida do conversor alitico, que remove poluentes nocivos dos gases de escape.
Quase todos os veículos movidos a gasolina desde 1986 têm pelo menos um sensor de oxigénio, e os veículos fabricados desde 1996 terão pelo menos dois.Há um sensor instalado na frente do conversor alítico para comunicar com o módulo de controle do motor (ECM) para deixar o carro saber se ele precisa usar mais ou menos combustível. Um segundo sensor é colocado após o conversor alítico para se certificar de que o conversor alítico está funcionando corretamente
Linha de produção automática avançada dos sensores de oxigénio
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