Motorrad-Zündkerzen TAKUMI D8TC passen für Arten DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9 zusammen
Produkt-Details
Maschinenzündkerzen
,Fahrzeug- mit zwei Rädernzündkerze
,Motorrad-Zündkerzen TAKUMI D8TC
Zündkerzen Motorrad TAKUMI D8TC passen für Arten DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9 zusammen
Eigenschaft
1. Speziell entworfen für den Leistungsenthusiasten.
2. Die Iridium-Zündkerzen bieten extremes ignitability, verbesserte Drosselantwort und das überlegene Antiverschmutzen an.
3. Feine Iridiumspitze stellt hohe Haltbarkeit und einen durchweg stabilen Funken sicher
4. Laser schweißte Iridiummittelelektrodenumkippung
5. Iridiumlegierung hat extrem hochschmelzenden Punkt, vervollkommnen für heutiges High-Teches,
6. Hochleistungsmotoren
7. Dreiwertiger galvanischer Metallüberzug hat überlegene rostfeste und Festklemmeneigenschaften
8. Hervorragende Beschleunigung, hohe Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit
9. Entscheidender Entwurf, Technologie und Leistung
10. Gewellte Rippen verhindern Flashover
11. Reine Tonerde-Kieselsäureverbindungs-keramischer Isolator, liefert überlegene Stärke und verbessert
12. Wärmeübertragung
13. Kupferkern hilft im Hitze-Abbau
14. Dreifache Dichtungen verhindern Durchsickern
| TAKUMI | D8TC |
| Faden | M12*1.25 |
| Reichweite | 19mm |
| Hexe | 17.5mm |
| Seat-Art | Ebene |
| Gap | 1.1mm |
| Hitze-Strecke | 8 |
| Elektroden-Art | J-Art |
| Widerstand oder Nicht-Widerstand | Widerstand |
| Elektroden-Verbesserungen | Kupferkernelektrode |
Was Zündkerze ist:
Eine Zündkerze ist ein Gerät, das in einem Verbrennungsmotor benutzt wird - d.h., eine Maschine, die seine Energie über explodierende Gase innerhalb einer Verbrennungskammer ableitet — zu das Luft-Kraftstoff-Gemisch anzünden.
Autos haben gewöhnlich Viertaktbenzinmotoren, das bedeutet, dass es vier Anschläge oder Bewegungen, zu den beweglichen Teilen innerhalb der Maschine pro Rotation gibt. Innerhalb jedes Zylinders ist ein Kolben, der innerhalb des Zylinders hoch- und runterrückt, um das Gas für Verbrennung zusammenzudrücken, und drückt die Abgase heraus nach Verbrennung. Der Kolben wird durch einen Arm, der zur Kurbelwelle befestigt, eine Welle bearbeitet, die durch die Unterseite der Maschine verlängert. Der Kolben geht auf und ab zweimal während jeder Rotation, folglich der vier Anschläge -- oben unten herauf, unten.
Die Zündkerze wird an der Spitze des Zylinders in Position gebracht, in dem die Gemischzusammensetzung zusammengedrückt wird. Die Spitze des Steckers sitzt innerhalb der Maschine, vertieft in die Seite der Zylinderwand. Das andere Ende bleibt außerhalb der Maschine und wird zu einem Draht befestigt, der auch zum Verteiler befestigt wird
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