Phù hợp với bugi xe máy TAKUMI D8TC cho các loại DP8EA9 / D8REA / X24EPR-U9

Phù hợp với Bugi xe máy TAKUMI D8TC Đối với các loại DP8EA9 / D8REA / X24EPR-U9

Tính năng

1. Được thiết kế đặc biệt cho những người đam mê hiệu suất.

2. Bugi Iridium cung cấp khả năng bắt lửa cực cao, cải thiện phản ứng ga và chống bám bẩn vượt trội.

3. Đầu Iridium mịn đảm bảo độ bền cao và tia lửa ổn định nhất quán

4. Đầu điện cực trung tâm Iridium được hàn bằng laser

5. Hợp kim Iridi có nhiệt độ nóng chảy cực cao, hoàn hảo cho công nghệ cao ngày nay,

6. động cơ hiệu suất cao

7. Mạ kim loại hóa trị ba có đặc tính chống ăn mòn và se khít cao hơn

8. Khả năng tăng tốc vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao

9. Thiết kế, công nghệ và hiệu suất tối ưu

10. Gân tôn ngăn Flashover

11. Chất cách điện bằng gốm Alumina Silie tinh khiết, cung cấp sức mạnh vượt trội và tốt hơn

12. Truyền nhiệt

13. Hỗ trợ lõi đồng trong việc loại bỏ nhiệt

14. Ba con dấu ngăn chặn rò rỉ

Bugi là gì:

Bugi là một thiết bị được sử dụng trong động cơ đốt trong - tức là động cơ tạo ra sức mạnh của nó thông qua việc phát nổ khí bên trong buồng đốt - để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí.

Ô tô thường có động cơ xăng bốn kỳ, có nghĩa là có bốn hành trình, hoặc chuyển động, đến các bộ phận chuyển động bên trong động cơ trên mỗi vòng quay.Bên trong mỗi xi-lanh có một piston, chuyển động lên xuống trong xi-lanh để nén khí đốt cháy và đẩy khí thải ra ngoài sau khi đốt cháy.Piston được vận hành bởi một cánh tay gắn với trục khuỷu, một trục kéo dài qua đáy động cơ.Pít-tông đi lên và xuống hai lần trong mỗi vòng quay, do đó có bốn hành trình - lên, xuống, lên, xuống.

Bugi được đặt ở trên cùng của xi lanh, nơi mà tỷ lệ không khí-nhiên liệu được nén.Đầu của phích cắm nằm bên trong động cơ, lõm vào mặt bên của thành xi lanh.Đầu còn lại vẫn nằm ngoài động cơ và được gắn vào một sợi dây cũng được gắn với bộ phân phối