उच्च प्रदर्शन लैम्ब्डा सेंसर मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सेलोन के लिए (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी
Basic Properties
Place of Origin:
चीन
ब्रांड नाम:
TAKUMI
मॉडल संख्या:
0258017283
Trading Properties
Minimum Order Quantity:
1
कीमत:
USD6.5-7.7/pc
Standard Packaging:
कार्टन का डिब्बा
प्रसव का समय:
15 से 25 दिन
भुगतान की शर्तें:
टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, एल / सी
Product Summary
उच्च प्रदर्शन लैम्डा सेंसर MERCEDES-BENZ C-Class सैलून (W204) C 180 CGI 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 hp के लिए उपयुक्त उत्पाद विनिर्देश ओई नंबर 0258017283 तारों की संख्या 5 कुल लंबाई 440mm कार्यशील वोल्टेज 7-9V हेक्स आकार 22mm माउंटिंग प्रकार थ्रेडेड क्रॉस संदर्भ 0 258 017 284 उपयुक्त वाहन मर्सिडीज-बें...
उत्पाद विवरण
प्रमुखता देना:
मर्सिडीज-बेंज लैम्ब्डा सेंसर
,156 एचपी लैम्ब्डा सेंसर
,बॉश लैम्ब्डा सेंसर 440 मिमी
Net Weight:
0.0872 किग्रा
Number Of Wires:
5
Recommended Replace Interval:
150000-200000 किमी
Overall Length:
440 मिमी
Hex Size:
22 मिमी
Applicable For:
मर्सिडीज बेंज
Mounting Type:
लड़ी पिरोया हुआ
Housing Material:
धातु
उत्पाद वर्णन
उच्च प्रदर्शन लैम्डा सेंसर MERCEDES-BENZ C-Class सैलून (W204) C 180 CGI 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 hp के लिए उपयुक्त
उत्पाद विनिर्देश
| ओई नंबर | 0258017283 |
| तारों की संख्या | 5 |
| कुल लंबाई | 440mm |
| कार्यशील वोल्टेज | 7-9V |
| हेक्स आकार | 22mm |
| माउंटिंग प्रकार | थ्रेडेड |
| क्रॉस संदर्भ |
0 258 017 284
|
| उपयुक्त वाहन |
मर्सिडीज-बेंज
C-CLASS (W204) सैलून C-CLASS T-मॉडल (S204) एस्टेट
C-CLASS कूप (C204) कूप
S-CLASS (W221) सैलून
S-CLASS कूप (C216) कूप
S-CLASS (W222, V222, X222) सैलून
S-CLASS कूप (C217) कूप
S-CLASS परिवर्तनीय (A217) परिवर्तनीय
SL (R231) परिवर्तनीय
G-CLASS (W463) बंद ऑफ-रोड वाहन
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हमारे लाभ
1. रूप, फिट और फ़ंक्शन में OE विनिर्देशों को पूरा करें या उससे अधिक हों
2.ट्रू डायरेक्ट-फिट OE कनेक्टर और हार्नेस
3.डायरेक्ट फिट में आसान स्थापना के लिए OE कनेक्टर शामिल है
4.हानिकारक उत्सर्जन को कम करते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया
ऑक्सीजन सेंसर क्या है
एक ऑक्सीजन सेंसर एक वाहन के निकास प्रणाली में ऑक्सीजन की मात्रा का पता लगाता है और इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) को एक संकेत भेजता है, जो दहन कक्ष में वितरित ईंधन की मात्रा को समायोजित करता है।
*निकास में बहुत अधिक ऑक्सीजन या इंजन को बहुत कम ईंधन खिलाया जाना एक दुबला मिश्रण दर्शाता है, जिससे प्रदर्शन संबंधी समस्याएं हो सकती हैं।
*निकास में बहुत कम ऑक्सीजन या बहुत अधिक ईंधन एक समृद्ध मिश्रण दर्शाता है, जिसके परिणामस्वरूप कम MPG और अतिरिक्त उत्सर्जन होता है।
कोई भी स्थिति उत्प्रेरक कनवर्टर के जीवन को छोटा कर सकती है, जो निकास से हानिकारक प्रदूषकों को हटाता है।
1986 के बाद से लगभग सभी गैसोलीन से चलने वाले वाहनों में कम से कम एक ऑक्सीजन सेंसर होता है, और 1996 के बाद निर्मित वाहनों में कम से कम दो होंगे। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) के साथ संवाद करने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले एक सेंसर स्थित है ताकि कार को पता चल सके कि उसे अधिक या कम ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता है या नहीं। एक दूसरा सेंसर उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद स्थित है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उत्प्रेरक कनवर्टर ठीक से काम कर रहा है
उत्पाद संरचना
हम किस प्रकार के ऑक्सीजन सेंसर प्रदान कर सकते हैं
ऑक्सीजन सेंसर की उन्नत स्वचालित उत्पादन लाइन
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