Sensor Lambda de alto rendimiento para MERCEDES-BENZ Clase C Berlina (W204) C 180 CGI 1.6 (204.031) Gasolina 156 CV
Detalles del producto
MERCEDES-BENZ Lambda Sensor
,sensor de la lambda 156Hp
,Sensor 440m m de la lambda de BOSCH
Sensor Lambda de alto rendimiento adecuado para MERCEDES-BENZ Clase C Berlina (W204) C 180 CGI 1.6 (204.031) Gasolina 156 CV
Especificación del producto
| Nº OE | 0258017283 |
| Cantidad de cables | 5 |
| Longitud total | 440mm |
| Voltaje de funcionamiento | 7-9V |
| Tamaño hexagonal | 22mm |
| Tipo de montaje | Roscado |
| Referencia cruzada |
0 258 017 284
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| Vehículos adecuados |
MERCEDES-BENZ
Clase C (W204) Berlina Clase C T-Model (S204) Familiar
Clase C Coupé (C204) Coupé
Clase S (W221) Berlina
Clase S Coupé (C216) Coupé
Clase S (W222, V222, X222) Berlina
Clase S Coupé (C217) Coupé
Clase S Cabriolet (A217) Cabriolet
SL (R231) Cabriolet
Clase G (W463) Vehículo todoterreno cerrado
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Nuestras ventajas
1. Cumplir o superar las especificaciones OE en forma, ajuste y función
2.Conectores y arneses OE de ajuste directo reales
3.El ajuste directo incluye el conector OE para una fácil instalación
4.diseñado para mejorar la economía de combustible al tiempo que reduce las emisiones nocivas
¿Qué es un sensor de oxígeno?
Un sensor de oxígeno detecta la cantidad de oxígeno en el sistema de escape de un vehículo y envía una señal a la Unidad de Control del Motor (ECU), que ajusta la cantidad de combustible suministrada a la cámara de combustión.
*Demasiado oxígeno en el escape o muy poco combustible que se alimenta al motor indica una mezcla pobre, lo que puede causar problemas de rendimiento.
*Demasiado poco oxígeno o demasiado combustible en el escape indica una mezcla rica, lo que resulta en un menor MPG y exceso de emisiones.
Cualquiera de las dos condiciones puede acortar la vida útil del convertidor catalítico, que elimina los contaminantes nocivos del escape.
Casi todos los vehículos a gasolina desde 1986 tienen al menos un sensor de oxígeno, y los vehículos fabricados desde 1996 tendrán al menos dos. Hay un sensor ubicado antes del convertidor catalítico para comunicarse con el Módulo de Control del Motor (ECM) para que el automóvil sepa si necesita usar más o menos combustible. Un segundo sensor se encuentra después del convertidor catalítico para asegurarse de que el convertidor catalítico funcione correctamente
Línea de producción automática avanzada de los sensores de oxígeno
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